綿陽宏祥義防水補(bǔ)漏公司新建水塔,水塔滑模施工新方法
一、新建水塔工程概況 成綿路高空作業(yè)150m3鋼筋混凝土倒錐殼水塔,支筒高度30m,外徑2?4m,壁厚180mm。成綿路高空作業(yè)支筒底部有一尺寸為2100×600mm的門洞,與門洞方向垂直的兩側(cè)各有尺寸為600mm的窗洞5個(gè)。 二、方案設(shè)計(jì) 液壓設(shè)備及模具南河路高空作業(yè)滑模采用SQD-90-30型松卡式千斤頂,承載能力為90kN,愛喜嘉年華高空作業(yè)工作承載力為45kN,液壓行程35mm, 支承桿為48×3?5mm鋼架管。綿興路高空作業(yè)模板采用P1012普通鋼模板,內(nèi)外圍圈均為[8,模板安裝單面傾斜度為0?3%。液壓控制臺(tái)由水柜提升用BZ70-1型超高壓油泵經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)單改制而成,外型尺寸為490×325×532mm,重量為88kg,大西街高空作業(yè)其體積與重量只是小型HY-36型專用液壓控制臺(tái)的1/7和不足1/3,可以很方便的放置在外挑腳手架上,實(shí)現(xiàn)了一機(jī)兩用。
千斤頂布置劍南市場(chǎng)高空作業(yè)施工荷載15kN,模具自重25kN,模板滑升阻力50kN,共計(jì)90kN。道窖高空作業(yè)支承桿的承載能力為40~50kN,考慮到挑腳手架和吊腳手架安裝需要,實(shí)際布置6臺(tái)千斤頂桃源街高空作業(yè)每個(gè)千斤頂實(shí)際承載力為15kN。千斤頂要求均勻分布,避開窗洞口。 垂直運(yùn)輸在距支筒1m處安裝一高度為35m格構(gòu)式扒桿,在其上部安裝一懸臂吊桿富樂大橋高空作業(yè)。格構(gòu)式扒
桿截面尺寸為610×610mm,豎桿、富樂大橋高空作業(yè)平撐和斜撐分別采用L63×5、L50×5和18圓鋼制成;懸壁吊桿為長(zhǎng)6m的70×4mm鋼管制成,配1t小絞車擔(dān)負(fù)混凝土和鋼筋的垂直運(yùn)輸。花園南街高空作業(yè)人員上下利用格構(gòu)式扒桿作爬梯。扒桿重0?95t,可吊重500kg。 千斤頂平面布置 垂直度控制垂直度花園南街高空作業(yè)采用在滑模操作平臺(tái)下中心位置懸掛1個(gè)8kg錘球?qū)χ锌刂?這種花園南街高空作業(yè)方法簡(jiǎn)單實(shí)用,也可 滿足精度要求。
支筒滑模方案示意 三、對(duì)混凝土的要求 迎賓路高空作業(yè)由于支筒直徑小、壁薄,滑升阻力較大,容易出現(xiàn)水平裂縫,尤其是在筒壁內(nèi)側(cè)。在設(shè)計(jì)混凝 土配合比時(shí)考慮水塔支筒滑模對(duì)混凝土的特殊要求,迎賓路高空作業(yè)可以避免支筒水平裂縫的出現(xiàn)。臨園商務(wù)大廈高空作業(yè)要求石子級(jí)配良好,公稱粒級(jí)為5~30mm;砂為中粗河砂,砂率控制在38%左右;ψ每m3混凝土水泥用量控制在320~370kg;混凝土坍落度控制在5~8cm。本工程滑模施工正值夏季,在混凝土中摻加了0?3%的木質(zhì)素磺酸鈣,臨園商務(wù)大廈高空作業(yè)使混凝土出模強(qiáng)度控制在0?2~0?4MPa,支筒沒有出現(xiàn)水平裂縫。 四、滑模施工 1初滑階段 分3層、涪城區(qū)高空作業(yè)每層時(shí)間間隔約1h澆筑混凝土700mm左右,鐵牛廣場(chǎng)高空作業(yè)待從模板底漏出的砂漿不粘手并呈硬塑狀態(tài)時(shí),即可進(jìn)行2個(gè)千斤頂行程的試滑升,如果混凝土不下墜,可繼續(xù)滑升至20~30cm高,鐵牛廣場(chǎng)高空作業(yè)并對(duì)液壓設(shè)備和模具進(jìn)行全面檢查、整修后,即可轉(zhuǎn)入正常滑升。 2正常滑升 混凝土要分層交圈澆筑,分層厚度為200~300mm。經(jīng)開區(qū)高空作業(yè)各層澆筑的時(shí)間間隔控制在1h以內(nèi)。游仙區(qū)高空作業(yè)2次滑升時(shí)間間隔可與2層澆筑的時(shí)間間隔相對(duì)應(yīng)。在氣溫高于25℃時(shí),要增加1次中間滑升,中間滑升高為1~2個(gè)千斤頂行程。高新開發(fā)區(qū)高空作業(yè)遇窗洞口澆筑兩側(cè)混凝土?xí)r,要對(duì)稱均衡進(jìn)行。出模后原漿抹光。 3支承桿的安裝與接長(zhǎng) 支承桿在使用前要檢查其質(zhì)量,要求順直、直徑及管壁厚度誤差科創(chuàng)園區(qū)高空作業(yè)要分別控制在±0?5mm和- 0?1mm以內(nèi)。第1節(jié)支承桿的長(zhǎng)度農(nóng)科區(qū)高空作業(yè)分別為3m、4m、5m和6m長(zhǎng),并相間交錯(cuò)布置,滑升時(shí)接長(zhǎng)的支承桿均為6m長(zhǎng)。支承桿接頭采用插入一節(jié)長(zhǎng)150mm的40×3mm短鋼管、通過在支承桿每個(gè)端頭鉆出的徑向相互垂直的4個(gè)10孔與之塞焊固定(見圖3)。仙海區(qū)高空作業(yè)所有接頭焊接都要在接頭未通過三臺(tái)縣高空作業(yè)千斤頂以前完成,并用手持砂輪機(jī)把凸出鉆孔的焊包打磨平。
圖3 支承桿連接 4施工中的糾偏 在滑升過程中,鹽亭縣高空作業(yè)嘗試性的沒有按規(guī)范要求做支承桿與橫向鋼筋點(diǎn)焊連接、也沒有按圖紙要求 沿高度每m另設(shè)112與縱向鋼筋逐點(diǎn)焊接的水平防扭箍筋,整個(gè)滑升過程并沒有發(fā)生結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)。這是因?yàn)橹С袟U采用48×3?5mm鋼管、其剛度和承載力分別約為25圓鋼支承桿的6倍和3倍的緣故。施工梓潼縣高空作業(yè)中對(duì)垂直度偏差控制從預(yù)防入手,利用限位卡每200mm高限位找平一次;滑升時(shí),使所有的千斤頂充分的進(jìn)、安縣高空作業(yè)排油、盡量減小千斤頂間的升差;每層混凝土澆筑后控制在同一水平上;每滑升200~300mm觀測(cè)一次垂直度偏移情況。北川縣高空作業(yè)本工程中當(dāng)滑升至2m高時(shí),發(fā)現(xiàn)中心向C軸方向偏移9mm。經(jīng)分析偏移受2種因素影響,一是與C軸相對(duì)一側(cè)有門洞,滑模阻力不平衡,二是液壓控制臺(tái)在C軸一側(cè)外挑腳手架上,施工荷載不平衡。初采用20mm棕繩連在1t倒鏈上牽拉模具,偏移趨勢(shì)得到了控制。由于支承桿剛度大,使?fàn)坷σ脖容^大,臨園商務(wù)大廈高空作業(yè)為預(yù)防出模混凝土被拉裂,又采用3個(gè)約50kg的砂袋放在A軸一側(cè)的外挑腳手架上,以平衡荷載,這一糾偏方法很快使垂直度偏差減小。以后又根據(jù)不同情況通過變換砂袋的臨園商務(wù)大廈高空作業(yè)方位和調(diào)整其重量直至支筒滑模結(jié)束,垂直偏差均有效控制在5mm以內(nèi)。 五、對(duì)48×3?5mm支承桿承載力計(jì)算的探討48×3?5mm鋼管支承桿承載力計(jì)算公式,目 前規(guī)范中還沒有給出,現(xiàn)行《液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范》(GBJ113—87)所給支承桿鐵牛廣場(chǎng)高空作業(yè)允許承載力計(jì)算公式為: [P]=α40EJK(L0+95)2此式是依據(jù)采用25圓鋼由歐拉公式經(jīng)修正后得到的。如采用此公式計(jì)算48×3?5mm鋼管支承桿的允許承載力,則所得結(jié)果接近鋼管的極限強(qiáng)度,這顯然比鋼管的實(shí)際承載力高出許多。鐵牛廣場(chǎng)高空作業(yè)這是由于48×3?5mm鋼管支承桿計(jì)算長(zhǎng)度部分長(zhǎng)細(xì)比,比同長(zhǎng)度的25圓鋼的長(zhǎng)細(xì)比小得多,安昌路高空作業(yè)已不符合歐拉公式的適用條件。筆者認(rèn)為依據(jù)鋼構(gòu)件在軸心受壓時(shí)的穩(wěn)定條件,并考慮一個(gè)適應(yīng)的荷載不均安昌路高空作業(yè)恒系數(shù)確定鋼管承載力比較符合實(shí)際情況。即公式: [P]=fψA/K 式中 K—荷載不均恒系數(shù),取K=1?2; 安昌路高空作業(yè)ψ—軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù),安昌路高空作業(yè)依據(jù)鋼管從千斤頂下卡頭至模板下口長(zhǎng)度的長(zhǎng)細(xì)比 查表得到。迎賓路高空作業(yè)在求支承桿的計(jì)算長(zhǎng)度時(shí),支承桿按一端固定一端鉸支考慮。迎賓路高空作業(yè)曾用上述計(jì)算公式設(shè)計(jì)布置多個(gè)圓筒倉(cāng)和煙囪滑模工程的千斤頂,實(shí)際效果比較理想。 六、應(yīng)用效果 比現(xiàn)行的無井架支筒滑模施工安全性能好,迎賓路高空作業(yè)施工質(zhì)量也更容易控制。比有井架滑模施工 節(jié)省了機(jī)具搬運(yùn)及安裝費(fèi)用。 所用千斤頂數(shù)量少,所用液壓控制臺(tái)體積小、重量輕。
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